Ubena von Bremen

Inspiriert vom Fund der Bremer Kogge, die sich zu diesem Zeitpunkt noch in ihrem Konservierungsbad befand und dem Publikumsverkehr nicht zugänglich war, kam 1986 die Idee auf, sie nachzubauen. Der zu diesem Zweck gegründete Verein Hanse- Koggewerft e.V. zögerte nicht lange, seine Vorstellungen in die Tat umzusetzen.

Die Kiellegung der Ubena von Bremen erfolgte am 21. Juli 1988 und der Nachbau wurde nach den Plänen des Originals aus dem Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven verrichtet. Vorgesehen und auch durchgeführt wurde der Bau im Maßstab 1:1.

Am 18.08.1990 lief die Ubena von Bremen vom Stapel und wurde im Juli 1991 in Dienst gestellt .Im gleichen Monat startete sie ihre Jungfernfahrt von Lübeck nach Danzig. Da seit nahezu 600 Jahren kein solches Schiff mehr auf diese Route gekreuzt hatte, erregte sie naturgemäß einiges an Aufsehen. Zahlreiche Fernseh- und Rundfunkstationen ließen es sich nicht nehmen, davon zu berichten. Das stolze Schiff, dessen Äußeres dem historischen Nachbau verpflichtet wurde, ist mit einer modernen Dieselmaschine, Navigationsgerät und Ruderanlage ausgestattet.

Natürlich wurden auch alle derzeit gültigen Sicherheitsbestimmungen beachtet und integriert, ohne dass ihr historischer Charme und Charakter darunter gelitten hätten. Die Ubena von Bremen hat ihren Liegeplatz im Neuen Hafen von Bremerhaven. Sie wird heute vorwiegend zu Törns mit Jugendlichen und Gästen genutzt und fährt als „Botschaft des guten Willens“ auf den traditionellen Routen der Hanse. So lief sie unter anderem die Häfen in Wismar, Lübeck, Stockholm, Riga, Memel, Kaliningrad und von vielen anderen Städten an der Ostseeküste an.

Die Ubena von Bremen ist ein Beispiel für die Traditionsverbundenheit der alten Hansestädte und der Mühe, die man sich dabei macht, Geschichte lebendig und zum Anfassen nah zu gestalten. Mittlerweile wurden zwei Nachfolgeschiffe, die „Hansekogge“ und die „Roland von Bremen“, gebaut und in Dienst gestellt.