Bark Alexander von Humboldt

Über 100 Jahre hat die Alexander von Humboldt bereits auf dem Buckel und sie hätte es sich sicher nicht träumen lassen, einmal als Windjammer zu enden. Ursprünglich hieß sie sie „Kiel“ und war ab dem Jahre 1906 ein bemanntes Feuerschiff, das als schwimmender Leuchtturm auf verschiedenen Positionen in der Nordsee und Ostsee zum Einsatz kam.

Als sie Mitte der 1980er Jahre außer Dienst gestellt wurde, erwarb die Stiftung Sail Training Bremerhaven das Schiff vom Bundesministerium für Verkehr und baute sie zu einer Bark um.

Ziel war es, die Alexander von Humboldt als Schulschiff zu nutzen, um vor allem den Jugendlichen die Seefahrt näher zu bringen. Kennzeichnend sind der grüne Rumpf und die grünen Segel und richtig berühmt wurde die Alexander von Humboldt, als sie von der Brauerei Becks & Co zu Werbezwecken genutzt wurde.

Die Werbeverträge liefen aus, die grünen Segel, die eigens dazu gefertigt wurden, sind jedoch bis heute erhalten geblieben. Seit 1986 hat die Alexander von Humboldt über 360.000 Seemeilen zurück gelegt und hatte mehr als 35.000 Segler an Bord.

Zur Sail 2010 in Bremerhaven ist die "alte" Alexander von Humboldt von großer Fahrt in den Heimathafen Bremerhaven zurückkehrt. Anschließend standen noch einige Tagesfahrten für Gäste auf dem Programm. Am 10.10.2010 um 10 Uhr startete die Alex I dann zur letzten Fahrt unter "grünen Segeln" bevor es in die Werft zur Überholung ging, um sie für die letzte Saison 2011 fitt zu machen! Bis zur Indienststellung im September 2011 tat die Alexander von Humboldt noch ihren Dienst, so war ein nahtloser Übergang der Außer- und Indienststellung der beiden Schiffe gewährleistet.

Mittlerweile ist die Unterhaltung und Instandsetzung insbesondere des Rumpfes der Alexander von Humboldt sehr kostspielig, so dass bereits im Jahre 2005 ein neues Projekt ins Leben gerufen wurde. 6 Jahre später löste die Alexander von Humboldt II die "Alex I" ab. Schirmherr des Neubaus war ebenfalls die Stiftung Sail Training Bremerhaven, unter deren Leitung eine große Spendenaktion lief, um die für den Neubau die veranschlagten 15 Millionen Euro zusammen zu bekommen. Die Alexander von Humboldt II ist eine 3-Mastbark und dient dem gleichen Zweck wie bereits ihre Vorgängerin.

Mitte September 2012 war es dann aber soweit: die "alte Alex" beendete ihre Abschiedstour zu den Windjammertreffen dieser Welt, und machte an ihrem Liegeplatz im Neuen Hafen von Bremerhaven fest. Pünktlich zur Taufe des Nachfolgerschiffes der "Alex2" am 24. September 2011 und auch zur "eigenen" Verabschiedung.

105 Jahre alt, und 25 Jahre im Dienst der DSST sowie der Jugendarbeit und Völkerverständigung auf den Weltmeeren unterwegs, waren die Tage des Schiffes gezählt. Am 9. Oktober fand der letzte offizielle Segeltörn der Alexander von Humboldt statt. Zuvor gab es aber noch ein ein Treffen mit dem Nachfolgerschiff! Alex 1 und Alex 2 segelten gemeinsam vor einer begeisterten Menschenmenge Weserabwärts.

Ein neuere Eigner  ist für das Schiff noch nicht gefunden. So könnte es im Neuen Hafen von Bremerhaven zu einem neuen "Besuchermagneten" werden. Aber das ist nur eine Idee! Selbst kleinere Segeltörns wären noch Möglich, die dazu erforderlichen Genehmigungen haben bis zu Jahre 2013 Gültigkeit.

Und dann ging es doch recht schnell mit dem Verkauf der alten „Alex“! Ein Bremerhavener Unternehmer hat noch vor Jahresfrist den Kaufvertrag unterschrieben. Anfang Januar 2012 ging das Schiff in die Werft, um dort einen neuen Unterwasseranstrich zu erhalten. Ebenso wurden noch kleinere Umbauarbeiten vorgenommen.

 Am 10.01.2012 verließ die „Alexander von Humboldt“ wohl letztmalig Bremerhafen in Richtung der Bahamas. Dort soll es Touristen auf Tagestörns durch die Karibik schippern!